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以操控运动为卖点福克斯变身SUV后,还值得考虑吗?

2019年10月09日 11:43:48    来源:手机赌博澳门网站    类型:原创    编辑:范刘宇    评论:手机赌博澳门网站
各种“神话”加身、拥有300多万中国用户的福克斯推出SUV车型福克斯Active,这款由轿车演变的跨界车型,还值得用户考虑吗?
WRC冠军之车、连续13届CTCC房车锦标赛9次夺冠等等,被各种“神话”加身、拥有260多万中国用户的福克斯,一定是十万级轿车市场绕不开的话题。在今年8月,这款“传奇”车型家族再添新成员——福克斯Active,虽然它同样拥有着福克斯的名字,但却成为一款SUV。近日,我有幸拿到福克斯Active的试驾车,更深入的了解这款似乎没区别的全新车型。
精致运动,迎合年轻人的审美
长安福特︱福克斯Active
相信对于很多人来说,福克斯Active和两厢版福克斯之间的差别并不大。之所以有这种错觉,是因为福克斯Active本就基于两厢版打造,而不同点在于增加了特殊设计的跨界套件。
其前脸依旧是典型的马丁脸,不过中网采用类似于ST-Line的全黑格栅设计,再加上底部的黑色防护套装和银色护板,让整个前脸看起来很硬朗、极具质感与动感。车灯方面,矩阵式前大灯和圆形雾灯的样式都与ST-Line车型差别不大,不同的是福克斯Active通过合理的镀铬饰条应用,让整车拥有当下SUV车型该有的野性与时尚。
从侧面看,车顶银色行李架和前后黑色的轮拱,以及车门下方的银色防擦条设计,最能体现出福克斯Active的不同身份,赋予其跨界SUV该有的样子。在车身尺寸方面,长宽高分别为4397*1848*1504mm,轴距为2705mm。与两厢版福克斯的尺寸相比,福克斯Active差别依旧并不明显,而不同点在于其最小离地间隙为150mm,这个参数甚至高于本田XR-VCR-V丰田奕泽/C-HR等车型,因此称其为SUV并不为过。
至于车尾,则是全车中变化并不明显的,仅底部增加了银色护板,让整车更有层次感的同时,也更具SUV车型硬朗的特质。另外,单边双出的排气尾喉与ST-Line车型保持一致,进一步提升了尾部的运动气息。
双五幅的双色轮毂进一步增添了福克斯Active硬朗、运动特质,其轮胎尺寸为215/50 R18,采用固特异御乘二代,是注重舒适静音与湿地操控性的高性能轮胎,让福克斯Active这款SUV车型继承了福克斯家族的运动基因。
科技安全,符合年轻人的需求
长安福特︱福克斯Active
相较于外观的大幅优化,内饰的设计则诠释了什么叫“家族化”,与普通版车型基本一致,中控台的做工及用料都符合期望,大部分地方都采用软材质,车门整个上半部分都是皮革包裹,倾斜的扶手上设计了车窗控制按键,操作上极为便利。另外,中控台上镀铬饰板的加入,进一步提升了内饰的精致感和档次感。
福克斯Active仪表盘的布局和设计没有任何变化,手机赌博澳门网站:与新一代福克斯完全一致,采用白底冰蓝指针的机械仪表+液晶显示屏的组合,虽然科技感和运动感的营造并不好,但显示很直观,读数也十分清晰。值得一提的是,此次试驾的高配版配备了前方碰撞预警,当行车过程中监测到与前方车辆距离过近时,整个液晶显示屏都会以十分醒目的红色警示进行提醒,并伴有音效。
中控台上12.3英寸液晶显示屏是车内最明显的变化,而这一变化,大幅提升了福克斯Active的吸引力。其配备了福特与百度基于百度人工智能车联网技术合作打造的智行信息娱乐系统SYNC+,不同于过去的SYNC系统,SYNC+不仅拥有智能语音识别功能,其还会通过多种反馈语带来真人般的语音交互,再加上4G在线智慧导航、QQ音乐、爱奇艺、智慧停车、点外卖/购电影票等功能和支持OTA在线升级,全面满足当下年轻人对智能互联的需求。同时,福克斯Active配备的SYNC+在功能和体验上,优于大部分搭载智能网联系统的自主和合资车型。
在中控区域的物理操控按键方面,福克斯Active提供多媒体和空调区域的控制按键及旋钮。其中,双区自动空调的按键在布局上依旧延续了福特惯有的风格,最典型的当属显示很直观的风向调节按键,操作起来顺手且便利。另外,在空调控制区域下方,福克斯Active还设有手机无线充电、USB接口和12V的点烟器接口,完全满足日常使用的多种需求。
旋钮式换挡杆也堪称一大加分项,造型上与其他采用旋钮挡杆的福特车型基本一致,侧面纹路的设计也增强了旋钮的质感,操作起来也非常舒适。在挡杆后方,除了电子手刹和自动驻车外,还拥有驾驶模式调节、自动泊车、发动机启停等功能,需要说明的是,驾驶模式调节在新一代福克斯标准、经济、运动三种模式的基础上增加了防滑模式、简陋路面模式,其主要通过车身稳定系统、牵引力控制系统以及对发动机输出的降低来进行调整,以进一步增加行车安全。
除了这些细心的安全设计外,福克斯Active在安全配置上更是毫不含糊,其搭载的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统已达到了L2级自动驾驶水平。可以说在自主车型阵容,长安汽车早已对十万级车型进行L2级自动驾驶的普及,而在合资阵营,长安福特同样做到率先配备,优势十分明显。该系统集成10项驾驶辅助功能,包含ACC全速智能自适应巡航控制、智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统、智能交通标志识别、车道保持辅助等智能科技配置。可以说,在实际驾驶过程中,无不体验着其强大且安全的黑科技。
舒适多样,满足年轻人的驾乘
长安福特︱福克斯Active
在座椅方面,福克斯Active平整的表面还做了凸起的纹路,坐垫两边还有蓝色饰条,看起来很有设计感。在乘坐方面,坐垫软硬适中,包裹性非常好,乘坐也极为舒适,很符合其产品定位。空间表现上,身高1.75米的小编调整好座椅坐在前排,头部依旧能拥有一拳的空间,表现很出色。
后排座椅的设计与前排相同,靠背和头枕设计也十分合理,而其空间表现则远优于上一代福克斯,腿部空间能达到两拳以上,在同价位合资SUV中优势很大。在后排配置上,除了常见的独立空调出风口和USB电源接口外,福克斯Active还增加了Type-C电源接口,紧赶时代潮流。
为了进一步让车内环境显得通透,福克斯Active还配备了两片式全景天窗,可为车内带来不错的光线。不过,虽然前段天窗玻璃看起来非常大,但可开启面积却没想象中大,毕竟对于这么一款SUV来说,已经诚意十足了。
在尾厢空间方面,福克斯Active虽然看起来并不大,但得益于整体布局十分规整,常规容积可达341L,如果4/6比例放倒后排,则可以释放出足够大的空间。值得一提的是,福克斯Active还在后排中央扶手处设计了通往后备箱的通道,这种设计大多出现在B级甚至C级车上,更便利的同时也更显档次感。
经济运动,正对年轻人的胃口
长安福特︱福克斯Active
动力方面,福克斯Active全系均搭载EcoBoost180(1.5T)发动机,与新一代福克斯完全一致,最大功率为128kW,最大扭矩为243N·m。传动方面匹配8速手自一体变速箱,满足国六排放标准,综合工况油耗低至5.7L/100km。
有人说,三缸机在国内天生就没有市场,因为其机械原理导致的抖动不可避免。其实根据这几天我对福克斯Active的试驾来看,在怠速过程中,几乎感受不到任何抖动,我曾用接满水的一次性水杯放在发动机罩上,其抖动幅度甚至可以说优于我家的某自主品牌四缸发动机。
至于其动力表现,我相信单从体验的角度来看,告诉你这是一台1.5T四缸发动机也会有不少人会信。由于涡轮在1750rpm时便会达到最大扭矩,所以在城市道路的低速行驶时,会感觉初段动力很猛,驾驶时会显得很轻快;而随着车速的提升,动力的输出也非常线性;当深踩油门时,8AT变速箱会很好的理解驾驶员意图,迅速降挡提速,虽然在中后段动力不会有太大的爆发,但不可否认的是,其传动效率和逻辑都很出色。
悬架方面,福克斯Active采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,加上进一步优化的车架和福特在底盘调校上的底蕴,使福克斯Active在保留轿车出色操控体验的同时,又具有一定的舒适性,整体对路面的颠簸处理很到位,甚至优于新一代福克斯,这也是其SUV车型定位的一大优势。
小编有话说
长安福特︱福克斯Active
对于福克斯Active的跨界身份来说,这次的改变是非常成功的,在传承了福克斯优秀的操控基因之外,全方面又有着不同层次的升级,特别是智能网联和安全装备的搭载,以及城市SUV所具备的通过性和舒适性,让福克斯Active完全可以有实力去填补长安福特SUV产品矩阵在这一价位区间的市场空白,同时也满足了年轻一代用户,对最高价值体验合资SUV车型的需求。

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