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2019勒芒收官,赛道上的传奇荣耀永不落幕

2019年06月19日 10:02:26    来源:    类型:转载    编辑:手机赌博澳门网站    评论:手机赌博澳门网站

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文章摘要:2019勒芒收官,赛道上的传奇荣耀永不落幕,招安碧空如洗打印机打,阵地衣帽间不方便。

每年六月,车迷们都会聚集到法国巴黎西南部,一座人口约15万人的小城勒芒,开启一年一度的狂欢。在这里,赛车引擎的咆哮将持续24小时,这就是著名的——勒芒24小时耐力赛。

今年勒芒赛事中最顶级的LMP1组别经过24小时的激烈角逐,丰田车队的8号赛车在最后一小时上演逆转大戏,超越同队的7号赛车夺得冠军,而8号赛车的主车手正是前F1冠军阿隆索。今年是丰田第二次夺得勒芒24小时耐力赛冠军,为第87次举办的这一伟大赛事画上了句号。

丰田车队8号赛车夺得2019年勒芒赛事冠军

勒芒——传奇出世的魔鬼赛场

勒芒24小时耐力赛(The 24 Hours of Le Mans)创办于1923年,与世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。这场赛事除了受到二战影响,有几年中断外(1936年,1940-1948年未举行),勒芒24小时耐力赛已经延续了近百年时间。

在比赛中,所有赛车在24小时内不间断行驶,最后以行驶里程计算排名,赛车的补充燃油、换胎和维修时间都会影响最终成绩。而每辆赛车由3名车手轮流驾驶,每位车手连续驾驶时间不超过4小时,主车手总驾驶时间不超过14小时。在这样的竞速厮杀中,上演了一幕幕惊心动魄的争夺战。

法拉利保时捷宾利等汽车品牌都曾在勒芒赛事中书写过传奇,勒芒赛事也逐渐发展成了今天的系列赛事。在1966年,强大的美系选手福特GT40的登场,让美系超跑成为勒芒赛场上举足轻重的竞争力量。搭载了大排量发动机的GT40凭借强大的马力优势和综合性能,将冠军头衔蝉联了四年之久。而在征战勒芒赛事的美式超跑中,还有另一个创造更多辉煌的车型——赛麟S7R。它曾经连续三年包揽大赛前三名,在赛道上压制了欧洲老牌超跑多年。

赛麟S7R——骄人战绩成就“世界超跑之王”

赛麟S7R曾数次参加勒芒耐力赛,以超过200km/h的平均速度,连续行驶24小时,每次完成时,其行驶路程都高达5000公里左右,在全长13.5公里的赛道上行驶350多圈!2010年,赛麟S7R在勒芒赛道上一路披荆斩棘,击败福特GT、科尔维特C6R、阿斯顿·马丁DBR9等实力强劲的对手,夺得LMGT1组别的冠军,开创了属于赛麟的勒芒传奇。

作为由世纪汽车大师史蒂夫·赛麟完全自主打造的赛麟品牌旗舰车型,赛麟S7自2000年诞生之日起,便凭借3.8秒的百公里加速和高达325km/h的最高时速,成为当时全球众多汽车杂志公认的世界上速度最快的超跑。2001年,基于赛麟S7研发出的竞赛版本S7R正式发布。在那一年,初次登场的S7R便成为赛道霸主,在四项不同赛事(美国勒芒、欧洲勒芒、全美公路赛和西班牙GT)中拿下了四座冠军奖杯,惊艳了整个赛车界。

在追求极致的道路上,史蒂夫·赛麟从未满足。在赛麟S7R之后,其又打造了一系列性能更强劲的版本。2005年,赛麟S7 TT搭载重新强化的V8引擎,最大功率750马力,拥有399km/h的极速和3.2秒百公里加速度;2006年,全新加强版赛麟S7 Competition按赛道跑车空气动力学进行了创新优化;2018年,采用7.0升V8双涡轮增压发动机的S7勒芒版能够迸发出1500匹的逆天马力,2.2秒的百公里加速成绩与480公里的最大时速让它成为只有极少人有能力驾驭的极速怪兽。

赛麟S7勒芒版

凭借极致性能,2000年至今,赛麟S7在不同赛事中创造了106次冠军、118次杆位、15次GT锦标赛总冠军与8次超跑制造商冠军的辉煌战绩。单一车型所获大奖总数超过法拉利、兰博基尼玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁和迈凯伦等超跑品牌的总和,被誉为“世界超跑之王”!

在严酷的勒芒赛道上,胜败即使到最后一刻依然充满变数,也许一个小小的机械故障就能使前23小时的成绩化为泡影,唯有综合性能最强的赛车才能最终问鼎,而这即是这场大赛唯一的定数。正因如此,才让勒芒24小时耐力赛成为最具魅力的超跑赛事,也成为每年6月如期而至的车迷狂欢。传奇仍在延续,期待下一届勒芒大赛带来更精彩的竞速佳话。

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